धुरियान एक्सप्रेसक नव रूप, एलएचबी कोचक संग हावड़ाक यात्रा होयत बेसी सुरक्षित आ आरामदायक

समस्तीपुर। समस्तीपुर जंक्शन होइत हावड़ा जाए वाली प्रमुख आ पुरान ट्रेन सभ मे शामिल धुरियान एक्सप्रेसक स्वरूप शीघ्र बदल’ बला अछि। ट्रेन कें आधुनिक एलएचबी रैक सं चलाब’क प्रक्रिया आखरी चरण मे अछि। पूर्व रेलवे दिस सं रैक बदलबाक प्रक्रिया शुरू कएल गेल अछि।
वर्तमान मे ई ट्रेन पुरान आईसीएफ रैक सं संचालित भए रहल अछि। पहिने पैसेंजर ट्रेनक रूप मे परिचालित होमय वाली धुरियान एक्सप्रेस कें किछु वर्ष पहिने एक्सप्रेस ट्रेनक दर्जा देल गेल छल। भागलपुरक रास्ता हावड़ा जाए वाली ई ट्रेन दशक सं यात्री सभ कें सेवा दैत आबि रहल अछि।
समस्तीपुर जंक्शन सं चलय वाली पुरान ट्रेन सभ मे धुरियान एक्सप्रेसक प्रमुख स्थान अछि। कतेको ट्रेनक स्वरूप आ रैक बदलि चुकल अछि, मुदा धुरियान एक्सप्रेस एखन धरि पुरान रैक सं परिचालित भए रहल अछि। आब एलएचबी रैक भेटलाक बाद ट्रेनक कोच सभक संरचना मे सेहो बदलाव होयबाक संभावना अछि।
धुरियान एक्सप्रेस समस्तीपुर आ आसपासक यात्री सभक लेल हावड़ा आ कोलकाता जाएबाक महत्वपूर्ण साधन अछि। दीर्घ समय सं ई ट्रेन यात्री सभक पसंद बनल अछि। वर्तमान मे एकर रैक कें उत्कृष्ट रैकक संग परिचालित कएल जा रहल अछि।
एलएचबी कोच सं बढ़त सुरक्षा आ आराम
एलएचबी कोच आधुनिक तकनीक सं तैयार कएल जाइत अछि। एकर नाम जर्मनीक कंपनी लिंक हॉफमैन बुशक नाम पर पड़ल अछि। आईसीएफ कोचक तुलना मे एलएचबी कोच बेसी सुरक्षित आ आरामदायक मानल जाइत अछि। एकर डिजाइन 160 किलोमीटर प्रति घंटा सं बेसी गतिए लेल कएल गेल अछि।
एलएचबी स्लीपर कोच मे सामान्यतः 80 बर्थ होइत अछि, जखनकि आईसीएफ स्लीपर कोच मे 72 बर्थ होइत अछि। हाइड्रोलिक सस्पेंशन आ नीक सस्पेंशन प्रणालीक कारण ट्रेन मे झटका आ कंपन कम महसूस होइत अछि। एहि सं यात्री सभक यात्रा बेसी आरामदायक होइत अछि।